驾校考试科目三心得

  科三考试过了,现在分享考试心得。我是在成都驾校学习的,总的来说学校还不错,有自己的练车场和考场,什么都方便,虽然每天教练都到学校来接送,但我还是一个人坐车过去,接送的时间早上很早,晚上很晚,而我每天最多练习一个小时,去早了浪费时间。我们这里实行的是学时制,一个科目只有一定的时间,超过了就要交钱了,不过一般情况下都不会超时,除非特殊情况(比如我学几天玩半月的,后面就会超学时)。

  科目二考完以后,发现科目三的学时都用了一半了(因为我科二学了【还没考】一段时间后有事情耽搁大概半年没有去,再次去时用的是科三的学时,建议大家一鼓作气),所以为了节省学时科三跑路的时候开的比较快,接近70码。最后还是超了7个学时,补交了400多元。练习考试规则一般是最后两个学时,这个时候速度为30-40码。

  灯光考试:我在网上找到参考文章 http://blog.sina.com.cn/s/blog_9410041801019mcw.html,灯光考试中只要听到通过或超越连续两下,其余的都抬一下。

路考规则:这里我把容易犯错的地方写出来。

  1.起步别忘了转向灯、安全带、所有灯光是否关闭、档位(不管什么状态起步前一定要是空档,起步时挂一档)、车门是否关好等。
  2.速度上了20码以后再换档,不要一直停留在2档。
  3.遇到人行道一定提前踩刹车。
  4.转弯提前减速,打灯,看后视镜,减档。
  5.转弯后车身直了,踩油门加速,加档。
  6.一定不要分心,忘记红灯停。
  7.三个车道走中间车道,两个车道走左车道(内侧)。
  8.停车离合,踩死,踩一半刹车让车自动停,然后拉手刹,再松脚刹,回灯,空档。

  下面说下我的考试过程:考试当天11点才从驾校出发到考场,排号排到499号,先去吃了午饭大概中午1点半去等着叫号,估计是前面的人考得比较快吧,2点20我就进候考区了,心里还是有点紧张,毕竟自己花了很多时间练习了很久,如果挂了就太不值了。看到大屏幕上显示的名字,等了很久,终于在3点30的时候上车了,运气不好的是我是第一个考,之前看大屏幕上显示的名字时以为自己是最后一个考还特别高兴,要知道第一段路车多、人多、路烂。哎!上车之前考官说了一句话:“该快的时候就开快点”。考官把车开到了科三考试起点(一个三岔路口),我从副驾驶座下车,围着车转了一圈小心翼翼的打开驾驶座车门,坐了进去把车门拉上(什么破车啊,车门没关好,我此时并不知道)。系好安全带,调整了后视镜,检查灯光是否都关闭了,考官问我准备好没有时,我又仔细检查了一遍说准备好了。开始夜间灯光模拟考试,so easy!灯光模拟考试过后,开始起步。踩离合、打灯、挂档、松手刹、转方向、按喇叭,看了看后视镜,后面靠这么多车,就在我想要挤出去的时候,考官踩了刹车。考官说:门没关好,我用力摇了下门说:关好了的,打不开。他说还有一次机会,我把车门打开后重新关好了,......起步了,我开车还是可以,开得又稳又快,期间听到最多了是“通过公共汽车站”,估计有5次,踩了很多次刹车。我将车开到内车道,后面有辆私家车一直按喇叭,我没有理会他,最后他从对方车道超过去了。第一段了弯道特别多,车也特别多,幸运的是没有遇到乱开车的和三轮车抢道之类的。过了不知道是第几个红绿灯,听到靠边停车的指令,我见路边(离红绿灯接近50米)刚好没有车,连忙打灯踩离合刹车在路边停了下来,慢慢开门开后视镜,从左边们上车,车上的人往右边挪。过了!!!第二个人上车了他做完准备考完灯光开始准备起步,踩离合-打灯-换挡-拉手刹,在他松离合的时候车抖动特别厉害就熄火了,原因是他应该松手刹而不是拉手刹(养成习惯了,起步都要动一下手刹,可惜手刹已经松了的)。奇怪了我停车的时候明明拉了手刹的,估计是考官陷害他,把手刹给松了。第二个人第二次机会还是过了,没有让考官抓到把柄。第三个人上车,起步了,话说后面的路很光滑,车也不多。快到一个十字路口,听到指令“前方路口右转”,只见这个小伙还是在左车道上,有向左转的趋势(难道他分不清左右?),考官说往右靠边停车。第三个人第二次机会也是在十字路口走错道了挂了。最后一个人第一次机会挂在空档打火,第二次机会挂在变道没有回方向灯。最后考官将车开到了考场,在回来的路上考官说:前两个不好开得路段别人都过来,你们后面的两个开好的路段却没有过,太可惜了。

  其实考试十分简单,心态没问题并不代表你一定能过,运气还是比较重要。希望大家考试都能顺利通过,有什么不懂的可以相互沟通。读这个驾校总共花了5k。

时间: 2024-10-12 03:28:26

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最近满分通过了科目三道路驾驶技能和理论考试,确实发现有很多技巧和坑点,按照我个人的习惯,还是希望能把他作为经验放在网上,供大家参考和学习.至少能让即将参加考试的上海学院能有个好心态并通过考试. 谢谢教练的这不到三个月的耐心指导 写在前面,选个好教练非常重要,我的教练姓:吕,是位女教练.之前是开长途火车的,教我们的时候,基本都是很实用的驾驶技能,刚开始不太相信,但考试和模拟期间看到别人驾驶的技巧和转弯,真的没法看拿完驾照的第二天,我就直接租车上路了,一点问题都没有,非常轻松,连同事都说你不像刚拿驾

科目三(番禺化龙展贸东路)考试录20170224

今天终于考完科目三,也无惊无险的过了. 讲起考驾照,科目二和科目三是个磨人的东西,在考试的前一周,整个人都在焦虑的状态,做什么都不能集中精神,总在查各种考试技巧和注意事项,并且脑里模拟自己在考试时候该怎么做,要是挂了怎么办,可能挂在哪,过了百分比是多少,挂了该过多久才能重考等等,我想这种情况我应该不是唯一一个人. 科目三是在15号预约的,而考前几天练几下就考是科目三的特色,之所以考前几天才练,我估计是因为考前三天才知道考试路段的原因--知哪练哪.后面我约到的是24号,在21号下午就知道我在展贸东

科目三考试档位与速度匹配总结、及考试操作技巧

一.起步.变道.超车注意事项   ①报告:我是XX驾校 学员XXX,参加科目三考试,请指示. 批准后,逆时针绕车一周,看车门是否关严.前车轮是否停正.车头低头看是否“三漏”(漏水.漏油.漏液),回到车门前. ②报告:车辆检查完毕,车况良好,是否上车? 答应后,观察车前后,然后上车.调好座位(大脚趾不能超出离合最前端.右脚偏左方放脚刹和油门之间).系好安全带,观察仪表盘,看发动机是否熄火(转速表指向“0”),先打着火. ③报告:仪表检查完毕,一切正常,是否起步? 答应后: 起步 踩离合→挂一挡→打

谈科目三考试

今天按约的去考了科三,结果,是没过. 总结一下,原因有如下: 1.练的时间太少,今天考科三,就练了昨天一天,而且还是大锅饭式的训练.我们一个车10来个人,一个人平均下来,就开了一把,而且是在驾校开的,也就是所谓的训练场地,自己的地儿自己的车,开始是人家的地儿,人家的车. 2.实在不是我黑教练,该说的不说,不说的不停地说.你就不能把科三考什么,详详细细的,从头到脚的好好说一下,不行吗?!就在那儿蜻蜓点水.我们不问,你不说.一问,你就说平时没给你说这些吗,又爱生气.哎.醉了.毕竟快60了. 3.自己

科目三考试什么情况会被判定空挡滑行

记录别人的经验: 科目三起步出现空挡滑行两次 什么原因 一起步就报空挡滑行了 有两个教练 一个教练说我起步松离合慢 还有一个教练说我档没挂到位??? 么纠结了,规矩是为了应付考试的,按照标准来做,不要照着你的习惯来做,那样冒得好处的..你如果一直把脚放在离合上,别个是教练陪考员听车子的运作都听的出来.那样你直接挂.么抱有侥幸心理.现在就开始刻意憋你的习惯,你晓得的撒,车只要起步了,除非换档,不然离合的脚都要离开,降档的时候,先点刹车,降下来后再踩离合换挡,,靠边停车时也是一样,降到2档后,离合刹

科目三考试

离合器 离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态,即驾驶员踩离合器踏板,使离合器压板压力逐步减小,造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态.手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情,但是过长时间的半联动会导致离合器磨损.驾驶考试中场地考试需要使用半联动行驶,而场外考试则禁止使用半联动行驶. 注:这里的半联动行驶指全程仅采用半联动行驶,并非不能使用半联动.半联动在起步时依然有必要,否则会窜车. 注2:有些赛车(不包括F1等使用电子离合或者双离合以及序列波箱的)不能用半联动驱动,因为部分赛车为了保

科目三考试直线行驶就做好这三点,顺利通过!就三点

很多考生一提起来科目三考试,脑子里马上就会想到直线行驶,就是弄不明白何谓直线行驶?为什么平常练车时候教练说直线行驶指令做的很好,可是考试中一做直线行驶电脑就是报直线行驶不合格呢?到底直线行驶该如何操作才能通过呢? 先看一下新规后直线行驶的评判标准 直线行驶按下列规定评判: a)方向控制不稳,不能保持车辆直线运行的,不合格: b)遇前车制动时不及时采取减速措施的,不合格: c)不适时通过内.外后视镜观察后方交通情况的,扣10分: d)未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的,扣10

科目三考前回顾

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科目三丨路考必过技巧,只能帮你到这里了

1.上车前,无论你在车辆的什么位置,请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前,先观察车前道路上是否有障碍,再观察车后方是否有来车,确保安全后,打开车门,上车. 2.轻轻关闭车门,将事先准备好的身份证件,用双手递给考官,面带微笑做自我介绍:"考官您好,我是XX驾校学员,我叫XXX,这是我的证件." 3.尽可能地比较熟练的快速调整好座椅.左右中3个观后镜,系好安全带,观察仪表,如果仪表正常,微笑着向考官征询意见:"报告考官,仪表正常,请问是否可以起步?" 4.得到允许后,