霍尔在汽车领域的应用——汽车天窗开关霍尔

韦杜汽车众筹 鼎晖众筹项目引行业关注 收益回报率得到投资者认可 近日,鼎晖众筹平台以高回报率和安全稳定的运营得到投资人认可,成为2019年汽车行业商业模式创新的典范.鼎晖众筹平台基于线下汽车实物.以物权背书为基础,通过项目准入.物权评估.风控评审.回购担保等多重审核,采用合作“拼单团购”的方式获得物权,再进行销售,销售所得由众筹合作人按出资比例进行分配,业务模式清晰.致力于为投资者.购车者提供一个专业高效的汽车众筹平台.平台进入门槛较低,众筹项目周期短,回款快,资金利用率高,风险相对较低,为用户

据路透社消息,福特公司正与腾讯谈判,希望在福特的中国车款中集成微信.微信作为中国最普及的 IM 应用,有将近 5 亿的月活用户,同时在中国这个全球最大的汽车市场,驾车者不仅关注发动机排量,同样关心汽车的高科技功能. 福特亚太车联网部门高级工程师 David Huang 表示,“我们的客户有此需求,人们希望能够时时联网,即使是开车时也是如此.”Huang 称福特将采用手机映射到汽车软件系统的办法,由腾讯选定微信的部分功能,再经由福特鉴定为不影响驾车安全方能使用,这些功能主要通过语音指令实现,或者次

最近有很多朋友就:VIN码(车架号)识别运用这个技术话题和我展开了深入的交流,今天啊,小编就在这里把自己讨论的话题和内容和大家一起分享解答一下: 众所周知:目前不仅在制造.销售.保养.保险.车辆评估.交易环节会需要录入汽车的VIN码,在交通事故处理中,作为汽车身份唯一识别码,VIN码是处理事故的执法人员必须要记录的信息之一.随着汽车市场保有量越来越大,从生产销售到保养.维修.交易等各个环节,都需要业务人员记录汽车的身份信息--VIN码. 传统的记录方式,即手工记录,在日益增多的业务量中显得效率越

虽然对于很多家庭来说,汽车已然只是生活必需品,而不是昂贵的奢侈品,但汽车市场在国内仍然有很大潜力可挖--毕竟国内汽车普及率相比发达国家来说还远远不足.而在汽车加速普及的过程中,因互联网元素的融入,有了全新的嬗变方法.而按照正常的互联网思维来看,与其他商品类似,电商平台将是加速汽车普及的最好方法--毕竟改变消费者消费习惯的淘宝就是这么做起来的. 但事实上,随着时间的推移,互联网巨头发现电商平台并不是让其杀向汽车领域分得一杯羹的最佳方法.有着太多的因素,成为汽车电商进一步发展的掣肘.因此,互联网巨头

近些日子以来,"工业革命"一词鼎盛非凡,大多与制造和生产有关的从业者更是神情亢奋,认为这个时代将迎来史无前例的"工业革命4.0"时代.事实上,互联网推进"工业革命"的说法确实并非一言谈,在用互联网方式改造传统思维方面,特斯拉.uber等产品也用不同的方式诠释了"工业革命4.0"的独特特征. 不过,"工业"革命一词虽然新潮,但也并非意味着互联网方式可以完全再造一个全新的世界.特斯拉用互联网方式重新改造了汽车产

<国家智能制造标准体系建设指南(2018年版)>发布(附全文) [导读]工业和信息化部.国家标准化管理委员会日前印发<国家智能制造标准体系建设指南(2018年版)> ,明确提出到2018年,累计制修订150项以上智能制造标准,基本覆盖基础共性标准和关键技术标准.到2019年,累计制修订300项以上智能制造标准,全面覆盖基础共性标准和关键技术标准,逐步建立起较为完善的智能制造标准体系.建设智能制造标准试验验证平台,提升公共服务能力,提高标准应用水平和国际化水平.工业和信息化部 国家标

日前,会飞的汽车正成为交通界的大热话题,据国外媒体报道,美国一家名叫"脱离地球"的公司已经推出一款比较靠谱的飞行汽车,这款汽车的外观主体和一般汽车相似,只是车门的部分多了两个可折叠的翅膀.正常情况下,翅膀可以折叠:想要飞行的时候,翅膀就会张开,相信一般读者都没有见过实体车辆,但估计大家都能想象出这款汽车的变身情景,毕竟,这个过程在变形金刚里已经演练了无数次.除此之外,汽车巨头丰田也早早涉猎该领域,并推出相似的概念汽车:在天津某汽车博览会上,中国汽车厂商也曾展出过"会飞的汽车&

O2O热潮的兴起似乎来得颇为蹊跷--或许是线上连接线下的模式太过空泛,具有极大的包容性,让各个行业都忍不住在其中横插一脚.在经历过最初的崛起和后来的火爆之后,最终形成目前的寒冬.究其原因,O2O并不是适合所有传统行业融入互联网,开启新浪潮的模式,有着必然的局限性.这其中,汽车O2O就是一个悖论当道的典型. 从链条最开始的汽车销售,到售中的销售接待.保险,再到售后的保养.维修.清洗.停车.周边产品等,汽车O2O在近年来成功地火了一把,最终却还是被"打落凡尘".模式成空的背后,不禁要让人深

说起国内的汽车电商,这个概念已经流行了好几年,可是看看国内的汽车电商现状,到目前为止却还没有任何一家平台真正实现了电商化.真正的电商化要完成资金流.信息流和物流的整个完整环节,目前几乎所有的网站都是以信息流为主,汽车交易并没有在线上完成,最终都是通过线下交易完成. 那么,究竟是什么原因导致了汽车电商无法真正落到实处?刘旷认为主要存在以下几个问题: 第一个问题就是物流问题.对于一辆汽车来说,不同于一般的网上交易商品,自身的体积和重量导致快递送货成为了一个巨大的问题. 第二个问题就是购车的后续问题,