作为伴生品，快递业是伴随网购市场的高速发展成长速度最快的行业。但与野蛮生长随之而来的却是无尽的烦恼，快递业从来没让人省心过，总是接连不断地曝出各种匪夷所思的问题。可以说，在快递业高速发展十年之后，增长的只有市场规模，标准、原则、素质等还都处于最初级的阶段。更让人看不懂的是，在快递行业竞争惨烈的当下，电商巨头们自建的快递公司似乎太过安逸，并没有真正进入市场参与竞争。
不过，铁饭碗也有打破的一天。近日，凡客诚品旗下的“禁脔”如风达就宣布被天地华宇集团收购。此举立刻震动了整个快递业，要知道这可是第一家被收购的电商旗下的快递公司。新对手的进入，势必会让原本就已经乱成一锅粥的快递业形势更加复杂。也由此会产生一系列连锁反应，带动整个快递业发生巨大改变。
如风达自立，凡客乐含泪甩卖
对于如风达，凡客诚品有着难以细述的感情，曾被凡客诚品CEO陈年称为“凡客品牌难以分割的一部分”。如风达当初是凡客诚品旗下的自建物流，成立于2008年4月，在国内也算是开展电子商务配送业务元老级别的快递公司。伴随如风达成长的自然就是在凡客快速发展的过程，虽然如风达很低调，但其速度也不可小觑——2008年刚开始时不足50人，两年后就达1260人，到2011年更是有5000人。
但正所谓成也萧何，败也萧何，凡客诚品近两年迅速跌入低谷，也让如风达饱业绩直线下滑。据数据显示，2013年全国规模以上快递服务企业业务量累计完成91.9亿件，同比增长61.6%。但就是在这样的大好局面下，依靠凡客诚品生存的如风达却陷入裁员风波。2012年8月，据如风达员工爆料称，如风达快递网络原先覆盖的26个城市将裁撤至6个，同时将裁员2000人，裁员比例高达50%。
随后的事自然就水到渠成，凡客诚品再也供养不起如风达这座“大神”，于2013年7月与如风达进行资产剥离。自此以后，如风达开始转型独立第三方开放物流。当然，也开始转向盈利。不过随之成长为“肥肉”的如风达，也为现在凡客诚品出售如风达定下了调子。
在之后，虽然凡客诚品极力想从泥淖中走出，既获得1亿美元融资，又高喊向小米学习的口号，但却都没有取得预期效果。在这样的情况下，出售如风达换取资金已成必然选择。于是就在近日，凡客诚品和公路快运企业天地华宇集团达成协议，宣布将如风达出售给后者。虽然具体的收购金额及协议等没有透露，但如风达易主已成定局。而在收购完成后，如风达将作为天地华宇旗下的快递品牌独立运营。同时，天地华宇也开始从公路物流企业，向集公路快运、国内快递两大业务于一身的综合物流商转变。
如风达曾是凡客诚品用以吸引用户的杀手锏，凭借在如风达身上的巨大投入，大玩“当场试穿”、“30天内包邮费无偿退换”、“24小时送货”等服务，让凡客诚品迅速受到用户青睐。但如今凡客诚品面对困局却选择将如风达甩卖，可谓斩掉自己的一支有力臂膀。在失去物流优势以后，凡客诚品会走向何处，让人担忧。
蝴蝶效应将现 如风达推到多尼诺骨牌
天地华宇之所以会收购如风达，就是看中了如风达配送平台背后巨大的电商配送市场。凭借如风达原有的客户资源，原本只经营公路快运的天地华宇能够快速以此为突破口，切入国内快递市场。而原本在温室中的如风达如今直面市场竞争，这让四通一达及其他快递公司都会想得更多，新鲜选手的进入，势必会引起整个行业的骚动。
在以往，如风达凭借凡客诚品、小米等客户的单子，日子过得优哉游哉。它并不是由市场形成，而是被凡客诚品一手催生，根本没有经历残酷市场竞争的经验。如今，在被天地华宇收购后，如风达将继续作为独立品牌运营，也就意味着要正式和其他快递公司短兵相接。可以预见的是，如风达在之后的一段时间中，会陷入四面楚歌、孤立无援的尴尬处境。不过只要能在市场的风雨中坚持下来，还是会有一个不错的发展前景。
如风达只是快递业即将发生重大改变的开始，在接下来的时间中，我们或将看到更多源自电商自建物流并购事件的发生。以京东为例，其招股说明书显示，截至2014年4月1日，京东的自建物流体系已覆盖全国496个城市，建成配送站1620个，自提点214个。京东自身的订单已经远远不能满足这个庞大物流的胃口，于是京东搭建了物流开放平台。
据预测，到2015年，京东物流开放平台的外部订单就能超过自身订单。但不管京东物流如何强大，它始终只是在京东的小圈子中安稳生存。要想在未来的物流大战中取得优势，必须要走出去，实现市场化运营。有了如风达这最明显的例子，京东下一步或许也会将物流业务从自身剥离，和自己的好基友腾讯入股的华南城组成物流业的巨擘。
如风达就像推到多骨诺米牌的那只手，一旦发动，就再无回头之路。快递业将因如风达的易主有着更多的变化，未来的走势也将更错综复杂。对于那些想浑水摸鱼，趁机收购快递公司的巨头以及想让自己变成快递业大佬的快递公司来说，都将是绝佳的时间。
巨变将生 快递业群魔乱舞
随着如风达从自建物流变为一个真正参与市场竞争的快递公司，快递业还将出现更多的乱象。这表明电商剥离自建物流成为一种可能，甚至只是自建物流只是电商成长初期的一种手段。如果接下来还出现电商业绩下滑的事件，那出售自建物流以度过难关并不是什么稀罕事。比如唯品会目前正在烧钱搭建自己的自建物流，虽然目前唯品会的市值居高不下，但谁也不能保证它会一直处于巅峰。一旦业绩滑落，现在烧钱搭建的自建物流就可以轻松卖出一个好价钱。
此外，国内快递行业目前形势错综复杂，或将发生巨变。菜鸟网络、京东自建、四通一达、顺丰等虽然各自为战，却都有着不同却又交叉的用户群体，很快必有一战。目前它们都还在积蓄着力量，等待着一击必中的机会。以顺丰为例，不久前推出一站式“门到门”陆运物流产品“物流普运”，主要针对大件货物运输，不断扩大自己的业务范围。而原本只属二线阵营的快递公司全峰快递，在获得云峰基金注资后，也已于近日收购老牌物流企业深圳市亚风速递，想向上述大佬挑战。
现在快递业表面看起来似乎波澜不惊，但其实已经暗流涌动，一不小心，就会出现大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米的情况。如风达就在从侧面提醒着众多快递公司，虽然目前还能低调捞钱，但好日子已经不长了。群魔乱舞的时代即将开启，吃或被吃，就在眨眼之间。
标准是生存之本 优胜劣汰即将开始
总体来看，虽然国内快递业竞争激烈，但其前景却依然巨大——快递业务已经连续三年增长超过50%。可以说，快递业的高速增长势头仍将在很长的时间中得以保持。但用户对快递业的诸多不满，已经逼迫其开始从自身进行变革。虽然目前快递业已经有诸多标准来约束，但仍未取得良好效果，对用户权益的保障更是不到位。因此，快递业要想真正解决积习难改的种种问题，就必须加紧制定强力且能付诸行动的标准。这是整个快递业的修身立命之本，必须要尽快提上日程。
此外，国内快递业虽然发展地如火如荼，但其模式还都处于“小作坊”状态。改革已经迫在眉睫，不管是通过优胜劣汰淘汰掉一部分不合格的快递公司，还是重组并购，多出几个快递大鳄，引导整个快递业的健康发展……都可以推动整个快递业迈入一个新的纪元。
快递业作为事关亿万用户日常生活的行业，其一举一动都极有可能着社会的稳定。虽然改革迫在眉睫，但也要遵守一定的规律进行，既要大刀阔斧，又要小心谨慎。各大快递公司安稳的日子不多了，且行且珍惜吧。（科技新发现 康斯坦丁/文）
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凡客断臂如风达：快递业将有巨变