汽车电子及ADAS安全部分相关测试标准

标准化已经涉及到了汽车的方方面面，几乎每个重要的零部件都有相关的规定或标准。如火花塞、制动、电子电气、发动机、被动安全、安全玻璃、车轮等等。

在电子电气标准中，ISO 26262规定了道路车辆的功能安全。

目录如下：

ISO 26262-1: 2011	道路车辆功能安全第1部分：词汇
ISO 26262-2: 2011	道路车辆功能安全第2部分：功能安全的管理
ISO 26262-3: 2011	道路车辆功能安全第3部分：概念构建
ISO 26262-4: 2011	道路车辆功能安全第4部分：系统阶段产品开发
ISO 26262-5: 2011	道路车辆功能安全第5部分：硬件层产品开发
ISO 26262-6: 2011	道路车辆功能安全第6部分：软件层产品开发
ISO 26262-7: 2011	道路车辆功能安全第7部分：生产及操作
ISO 26262-8: 2011	道路车辆功能安全第8部分：辅助过程
ISO 26262-9: 2011	道路车辆功能安全第9部分：车辆安全完整性等级定向和安全定向分析
ISO 26262-10:2012	道路车辆功能安全第10部分：ISO 26262指南

而ADAS除了需要遵循 ISO 26262标准，还最好能通过NHTSA的一个测试NCAP : New Car Assessment Program

而相关主要测试包括：

FCW： forward collision warning 前方碰撞告警

其完整的名称是 FORWARD COLLISION WARNING SYSTEM CONFIRMATION TEST

LDW：lane departure warning 车道偏离告警

其完整名称是LANE DEPATURE WARNING SYSTEM CONFIRMATION TEST，另外，它还包括了车道保持功能的性能要求Lane Keeping Support Performance 。

这两个测试的测试流程在网上都能下到具体文档。

NHTSA的安全测试，可以根据产品商的地址就近进行测试，因为其在北美、欧洲、亚洲等都有测试基地，有一方通过测试即可。

汽车电子及ADAS安全部分相关测试标准,布布扣,bubuko.com

时间： 2024-11-05 06:58:21

汽车电子及ADAS安全部分相关测试标准的相关文章

简聊APP测试

一.大纲1.功能性测试2.兼容性测试3.弱网络测试4.稳定性测试5.安全性测试6.性能测试7.H5测试二.重点测试点:(1)功能性测试根据软件说明或者用户需求验证APP的各个功能实现:根据需求,提炼APP的用户使用场景,验证功能:根据相关测试标准,验证功能:根据被测功能点的特性,采用特别的方法进行测试:在测试过程中,即使修正业务或者理解需求错误:使用思维导图进行测试点的编写和设计等.常见的功能缺陷:功能不起作用(菜单.按钮.链接.控件等失效):功能错误(和预期的结果不一致,计算错误,显示错误等

网络分流器-网络分流器-网络安全评估探讨

有关注笔者文章的朋友肯定知道,戎腾网络分流器作为网络安全领域前端网络监控的重要基础设备!今天得空聊一聊,网络安全问题!也算是一种拓展吧|网络分流器网络分流器1\ 引言 |网络分流器|网络安全随着互联网的普及.电子商务的广泛应用和云虚拟网络建设步伐的加快,人们对网络安全的需求也变得越来越强烈.由于网络安全问题的日益突出,这就促使网络安全产品不断采用最新安全技术,供应商不断推出满足用户需求以及可以应对当前复杂环境的安全设备:同时,这也进一步促进了网络安全技术和网络安全评估测试技术的发展.近几年来,网

软件测试 APP测试丶

一:APP概述 li { list-style: none; margin: 0 } p { margin: 0 } span.l { color: red; font-weight: bold } a.mapnode:link { text-decoration: none; color: black } a.mapnode:visited { text-decoration: none; color: black } a.mapnode:active { text-decoration: n

金升阳汽车电子电源选型指南-概述

概述: 汽车整个构造复杂,零部件数以万计,但是整个汽车的基本构造可以概括划分为四大部分:发动机.底盘.车身.汽车电子.汽车电子占整车成本的比例一直在上升,目前汽车电子占据整车成本范围在15%-30%,对于一些高端车,汽车电子占据总成本接近40%-50%.随着智能技术的不断发展,汽车的其他模块发展已经固化,汽车的舒适度主要是体现在汽车电子智能程度. 车载汽车电子系统非常多,主要包括车载供电系统.启动系统.发动机管理系统.照明系统与灯光管理系统.仪表指示系统.空调系统.辅助系统.安全气囊系统.自动变

分析TVS管在汽车电子的保护方案

随着电子信息技术的迅速发展,当前半导体器件日益趋向小型化.高密度和多功能化,特别是在汽车电子控制系统应用中,很容易受到静电放电(ESD)的影响.电路保护元件的选择根据所要保护的布线情况.可用的电路板空间以及被保护电路的电特性来决定.因为利用先进工艺技术**的IC电路里氧化层比较薄,栅极氧化层更易受到损害.而且一些采用深亚微米工艺和甚精细线宽布线的复杂半导体功能电路,对电路瞬变过程的影响更加敏感,这将导致上述问题加重.因此要求保护器件必须具备低钳位电压以提供有效的ESD保护:而且响应时间快以满足高

智能开关插座插头销往南非需要办理SANS164标准检测报告了

一:标准认证能力::(国标GB,国际标准IEC,欧标EN,澳标SA/NZS,日本标准J,南非标准IEC ,南非SANS )1: IEC/EN AS/NZS 3105 移动式排插2: IEC/EN AS/NZS 3122 转换器3: IEC/EN AS/NZS 3112 插头插座4: IEC/EN AS/NZS 3120 延长线插座5: IEC/EN AS/NZS 3197 移动电气控制或调节装置6: IEC/EN AS/NZS 3199 延长线组件7: IEC/EN AS/NZS 60799 电

汽车电子MCU设计方法

针对汽车电子领域来讲,将对整车级.零部件级的电磁兼容要求强制性标准,结合到集成电路中的设计,才能使电路更易于设计出符合标准的最终产品.作为电子控制系统里面最为关键的单元--MCU,其EMC性能的好坏直接影响各个模块与系统的控制功能.下面介绍在关于汽车电子MCU中使用的可行性设计方法 1.时钟电路设计由于时钟电路所产生的时钟信号一般都是周期信号,其频谱是比较离散的,离散谱的能量集中在有限的频率上.又由于系统中各个部分的时钟信号通常由同一时钟分频.倍频得到,它们的谱线之间也是倍频关系,重叠起来进而

标准文档流

标准流指的是在不使用其他的与排列和定位相关的特殊CSS规则时,各种元素的排列规则.HTML文档中的元素可以分为两大类:行内元素和块级元素. 1.行内元素不占据单独的空间,依附于块级元素,行内元素没有自己的区域.它同样是DOM树中的一个节点,在这一点上行内元素和块级元素是没有区别的. 2.块级元素总是以块的形式表现出来,并且跟同级的兄弟块依次竖直排列,左右自动伸展,直到包含它的元素的边界,在水平方向不能并排.盒子在标准流中的定位原则margin控制的是盒子与盒子之间的距离,

3.2 标准库类型string（上）

#include <string> #include <iostream> using std::string; using std::cin; using std::cout; using std::endl; //string定义在命名空间std中 int main() { /**************3.2.1 定义和初始化string*****************/ string s1; //默认初始化,S1是一个空字符串 string S2 = s1; //S2时S