现在，阳光动力2号太阳能飞机把中国重庆-南京当成冲刺太平洋的起飞跑道，由此直上蓝天，飞越太平洋。怎么飞越太平洋？是飞越，还是飘过？还是两者兼而有之？“飞”与“飘”，在中文里面的含义是不同的。
从外形上看，阳光动力2号太阳能飞机很像是一架大型滑翔机（Glider）。说白了，它就是一架大型滑翔机，只不过安装了一套高效太阳能动力系统，使其既能飞行，也能滑翔，实现又飞又滑，白天飞行，晚上滑翔。
太阳能飞机实现昼夜不停地飞行，必须储备夜间飞行的能量。储备能量有两种方式：1、储备电能；2、储备势能，因为太阳能(光能)本身是不能储备的。也就是说，白天，当阳光充足时，既要充电（锂离子电池），又要“爬高”（储备势能，以备夜间滑翔使用）。
在起飞跑道上，速度达到每秒10米，阳光动力2号即可起飞，足见其“升阻比”很大，具备了滑翔机的本质特征。试想，夜间处于9000米高空的阳光动力2号，失去了阳光动力，开始作长距离下滑飞翔，下降速度一定很小。飞机下降，势能转化为水平推力做功，使得飞机高度逐渐下降，实现远距离滑翔或低能耗慢慢飞。次日，当太阳升起时，再度“爬高”，储备势能。在远距离滑翔过程中，不用或少用电能。
滑翔技术是飞行员的看家本领。有时，他们利用上升的热气流还能使滑翔中的飞机不断上升呢！由此可见，阳光动力2号5天5夜飞越太平洋，节能滑翔有部分功劳。应该说，这架太阳能飞机是一架阳光动力滑翔机更为贴切。
说明：如果太阳能飞机遇到大事故，可以慢慢落地，机毁而人不亡。
袁萌
4月18日
时间： 2024-12-31 03:59:53