每每到了逢年过节，举家出行的时候，12306购票就会又成为大家的话题中心，又常常会把12306购票和淘宝购物拎到一起对比。今天就来给大家聊一聊12306购票和淘宝购物的不同之处。
淘宝的购物方式可以认为是一种库存减少型的计数，而且可以存在超卖的情况。淘宝上购买任意一款商品，该款商品的所有属性完全一致。假设商品为（北京-上海，xx车，01车厢）车票，总数为50张。那么这50张票只包含北京-上海，xx车，01车厢这3个属性值。当旅客购买车票的时候，每卖掉1张车票，该车票的总量减少1，所以剩余车票张数为49，注意卖出的这张车票的属性并没有发生变化，只是库存余量的变化。
总结来说就是商品的库存为N，已售是作为库存进行-1的行为，库存剩余为N-1，并且商品属性值并没有变化。
那么12306购买和淘宝购物有明显的差别，同样为（北京-上海，01车厢）车票。这些车票相同属性值为(北京-上海，XX车，01车厢)，不同的属性值就是席位，因为火车上的席位是唯一的，那么就是说每一张车票，它的库存余量都是1。那么如果有50个席位，就类似淘宝有50件商品一样，每件商品库存均为1。假设旅客购买（北京-上海，xx车，01车厢，01A席位）车票，该商品就已售完了，这是最简单的一种情况。
现在变换的稍微复杂一点。依然是（北京-上海）车票，其中途停1北京、2南京、3苏州、4上海，停靠4个车站，可售卖的区段按照排列组合的方式，包含
A：1-2，B：2-3，C：3-4，D：1-3，E：1-4，F：2-4，总共6个区段，如表1。
|
1北京 |
2南京 |
3苏州 |
4上海 |
|
|
1北京 |
A：1-2 |
D：1-3 |
E：1-4 |
|
|
2南京 |
B：2-3 |
F：2-4 |
||
|
3苏州 |
C：3-4 |
表1
接着给这个车次设置一个属性值，例如2016-10-01，北京-上海，DXXX次，01车，二等座，01A席位。那么当购买B：2-3这个区段后，（01车，二等座，01席位）车票就被拆分为A：1-2（未售），B：2-3（已售），C:3-4（未售），D：1-3（不可售），E：1-4（不可售），F：2-4（不可售）。
最直观的感觉就是，就是车票由6个可售区段变为3个可售区段的过程。现在退掉01车，二等座，01席位B：2-3这个区段，整张车票就6个可售区段完整。
再假设一个场景，例如先购买 B：2-3区段，再购买A：1-2区段，然后退票B：2-3区段，当前情况为A：1-2（已售），B：2-3（未售），C:3-4（未售），D：1-3（不可售），E：1-4（不可售），F：2-4（未售），当前可售卖B、C、F三个区段。
以上两种情况可以看出来，这个时候，车票的库存量并不能认为是唯一的，而是根据实际需求进行变化，但是这些变化又是有据可循，不能脱离车票的预设属性值范围。
总结来说，12306购票和淘宝购物的区别在于，可以认为在淘宝上是有N件商品的，每个商品库存为1，已售作为库存进行-1的操作，其剩余库存为0，接着该销售行为可能会引起商品的连锁变化，一种的商品已下架，未引出其他商品；一种是商品已下架，但是自动生成了新的商品的过程。
更复杂的情况就不再本文里赘叙了，在这里小喵只是想表达，12306真的是一个又复杂又繁琐的售票过程，这里只是用最简单的方式呈献其中的部分逻辑给旅客，希望广大旅客能给予更多的信任和理解，我们也会努力让大家的出行变得更简单更便捷。