“挥师重庆”，这是众多媒体对百度与长安汽车这次携手合作的描述。8月23日在重庆2018智博会开幕之际，百度董事长兼CEO李彦宏与长安汽车总裁朱华荣，共同见证了双方在自动驾驶领域战略合作协议的签订。长安汽车执行副总裁谭本宏、百度副总裁兼智能驾驶事业群总经理李震宇、智能驾驶事业群组合作发展部与综合管理部总经理尚国斌，长安汽车总裁助理兼战略规划部部长赵非等双方领导出席了签约仪式。
玺哥认为，这次百度与长安汽车战略合作协议的签订，起码有两重意义：1、这标志着无人驾驶即将进入“量产时代” 2、百度APOLLO开放平台将进一步成为汽车自动驾驶行业的关键技术“供应商”。
开启“量产时代”，百度引领自动驾驶
近年来自动驾驶已经在技术上越发成熟，各国都在推出自己的自动驾驶发展规划，我国同样也在积极谋划踏上这条“快车道”。但由于涉及到复杂的软硬件技术体系，国内自动驾驶汽车一直未能进入量产状态。这次百度与长安汽车的战略合作协议，不但着眼于新能源和出行领域内的广泛合作，更重要的是把“实现支持量产的技术落地”列入了合作目标中。双方将为此制定详尽具体的技术方案、确定产品搭载方式。
百度与长安汽车的战略合作在2年前就已经开始，2017年6月双方在研发领域深化了协作。2018年8月23日双方战略合作协议的签订，是百度与长安汽车在自动驾驶研发合作方面新阶段的开端。据媒体报道，百度Apollo与长安联合开发的基于L3自动驾驶方案的车辆已经通过了交付验收，相信不久的将来量产型的自动驾驶汽车将成规模地出现在市场上。
在自动驾驶即将成为汽车工业主流的前夜，长安汽车拥有的制造能力优势，与百度在人工智能、高精地图、自定位等领域内的优势互相结合，无疑将有助于实现我国汽车工业的升级换代，加速汽车产业智能化布局。
优势互补，汽车产业与人工智能的结合
这次战略合作协议的签订，既是汽车产业、人工智能技术融合发展大趋势下的产物，也是长安汽车与百度双方优势互补，双方加强深度融合的例证。
汽车界人士都还记得，在今年的北京车展期间，长安汽车高调发布了被称为“第三次创业”的新发展规划。这个规划涵盖了很多新能源产品以及技术研发项目，其中最重要的一点就是要抓住人工智能、自动驾驶这个世界新趋势，实现长安汽车自身的技术升级、品牌升级。在这个规划路线图中，长安汽车决心到2018年底前争取实现60%的汽车上线运行，并且在2022年前实现L3级汽车量产化，汽车网联化则要达到100%。为实现这个规划，长安汽车需要与百度这样先进的人工智能研发企业进行深度合作。
而从百度方面来看，人工智能、自动驾驶早已被百度列入了企业未来发展的主要战略方向。其Apollo自动驾驶技术开放平台仅在2017年就已实现4次迭代更新，开源22万行代码，Apollo平台的开发者已经遍布世界五大洲，成为当前的主流自动驾驶平台之一。
百度正在积极推进Apollo开放架构的量产解决方案，与汽车领域的先进企业进行强强联合，为行业提供全方位、软硬结合的智能汽车开发环境是百度的必由之路。正因为此，本次百度与长安汽车的携手，可谓是水到渠成、顺理成章。
需要强调的是，在本轮百度和长安汽车的合作中，双方将“对自动驾驶全技术链流程、功能与信息安全、车联网等领域探索合作，从而实现项目预研至支持量产的技术落地。基于双方战略和业务发展需求，共同探索在新能源行领域的战略合作，推动品牌传播领域合作，并提升双方在各种领域的品牌影响力”。
它意味着百度无人驾驶技术已经进入智能汽车制造的全技术流程，并成为了其中的关键力量。百度这些年在智能驾驶上的坚持，终于获得了汽车厂商的认可。
Apollo生态初成，百度已成自动驾驶领域的关键“供应商”
并不生产汽车的百度，却在自动驾驶时代成为汽车行业里关键的供应商。这是业界的感慨，也是百度一直致力于实现的战略规划。
自动驾驶时代的汽车产品，与过去已经发生了重大变化。它不再是一个单纯的机械组合，而是呈现出高度的智能化，这样的产品需要一个核心的“操作系统”才能实现智能化运行。在此背景下，作为世界主流智能汽车操作系统的百度Apollo就成为国内汽车产业关注的焦点。2017年的AI开发者大会上，百度指出Apollo本质上就相当于汽车工业里自动驾驶方面的“安卓系统”。只不过这个系统更加强大、也更加开放，以人工智能赋能汽车行业就是Apollo的发展理念。
在2018年的AI开发者大会上，李彦宏不但亲自宣布使用Apollo系统的全球首款L4级量产自动驾驶巴士----阿波龙的下线，而且还隆重主持了Apollo 3.0的发布。全新的Apollo 3.0提供了面向量产的自动驾驶、以及完整的智能车联网系统解决方案。Apollo 3.0平台已经进化为全面升级的软硬件开发平台，能够为不同层次的国内外厂商提供完善的技术开发环境。
在Apollo从1.0到3.0的不断成长过程中，得到业界普遍的认可。来自全世界超过一万名开发者都将其列为推荐平台。119家合作伙伴、90多个在研的合作产品，让Apollo成为全球规模最大的自动驾驶生态体系。
为了适应自动驾驶量产时代的来临，Apollo 3.0平台针对量产进行了七大能力的升级，把车辆参考平台升级为车辆认证平台，为行业带来全面优化的智能汽车研发环境。
目前，Apollo 3.0已经推出了三个自动驾驶量产解决方案，包括自动泊车、自动接驳巴士、无人作业小车等。在人工智能车联网系统方面，百度还推出了小度车载OS，力争让每一辆车都能成为名副其实的智能汽车。
更重要的是，Apollo正在形成一个全产业链条的生态体系。长安汽车与百度签订了战略合作协议后，使得Apollo生态的合作伙伴进一步扩大到119家。长安汽车、宝马、戴姆勒、福特、现代、捷豹路虎、法雷奥、拜腾、伟创力、ADI、苏宁物流、耐威科技、大道用车、Leopard Imaging、理工雷科、酷哇科技、青岛托尔泰克、海航量子智能、狮桥运力、Innovusion、金瑞麒等多家实力雄厚的相关企业都已进入Apollo生态的大家庭。
百度智能驾驶事业群的尚国斌指出，Apollo生态将从技术支持、数据集和工具、开发者社区、硬件与车辆合作、测试、资本等多方面为开发者提供全面支持，为企业赋能。
拥有世界规模最大的自动驾驶生态体系的百度，正携手业界领先企业大步迈向智能汽车量产时代。
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