作者是研究能源的专业学者。书中反驳了常见的对新能源的乐观态度。个人感觉反驳的比较有道理。4星。
以下是书中一些信息的摘抄：
1：在2014年更新此书就意味着，绝大部分数据应采用2012年和2013年的），#78
2：通过电动汽车降低全球碳排放的唯一办法就是使电动汽车所需电能全部来自无碳能源。#734
3：在21世纪的第二个10年，电动汽车不太可能在汽车行业中占据主导地位，我们需要花费数十年的时间断定电动汽车将在多大程度上替代内燃机汽车并成为美国效率更高的个人交通工具，而非短短几年。#757
4：石油开采峰值预测的根本问题在于三个简单的假设，分别是可采石油的高度可知性、定量性以及遵循对称的生产曲线走势，但事实证明这三个假设都不正确。#1255
5：但我发现绿色和平组织对于碳捕捉和封存的五个观点还是准确的。碳捕捉和封存不能及时提供足够的存储容量来避免二氧化碳排放量的大幅增加；反而，它们成为能源的主要消耗者，消耗量相当于半个世纪的发电量；二氧化碳长期存储的安全性和泄露的可能性依旧是关注的焦点；碳捕捉和封存需要巨额的投资；存在巨大的负债风险。#1703
6：综上所述，考虑到玉米乙醇对全球氮循环的影响和净能量回报率的分析，我们可以清楚地看到，大规模的玉米乙醇生产并不能为整个经济、社会和环境带来好处。#1808
7：液体生物燃料无法取代，尤其不应该取代交通领域中的成品油。#2020
8：风能利用最明显的物理限制在于大量多风地区无法搭建巨大的涡轮机电场，电场建设和运营要么完全无法（在城市区域）实施，要么（在崎岖或者偏远的地区）遇到经济上的问题，要么（在保护区，例如自然公园及风景优美的海岸线）不受欢迎。#2144
9：考虑到美国巨大的电力需求，利用风能推动美国经济发展似乎还遥不可及。#2179
10：我们可以清晰得出如下结论：虽然来自大型涡轮机的风能转换会成为重要的电能供给来源，但是除了在一些相对较小的区域以外，风能并不能成为最大的单一能源，更不用说成为占据主导地位的发电来源了。#2291
11：所有能源转型都有一个共同点：都需要花费数十年完成转型，能源使用和转型越普遍，替代所需的时间就越长。#2418
12：摩尔定律（集成电路芯片中的晶体管数每两年都会翻一番）会发挥作用，是因为叠加到硅片上的晶体管愈加密集，而不是出于晶体硅价格下降的原因。#2466
13：迄今为止，在电动汽车大规模市场渗透规划中可以获取的最重要的经验在于，这样看似革新的原动力转型无法与任何关键一次能源的节能效应相媲美。#2544