4.1 代码规范
代码规范可以分为两个部分:
- 代码风格规范:主要是文字上的规定
- 代码设计规范:牵扯到程序设计,模块之间的关系,设计模式等方方面面的通用原则。
4.2 代码风格规范
代码风格的原则是简明,易读,无二义性
- Tab键在不同的情况下会显示不同的长度,严重干扰阅读体验。4个空格的距离可读性最好
- 行宽必须限制,可以限定为100字符
- 在复杂的条件表达式中,用括号清楚地表示逻辑优先级
- 每个“{”和“}”都独占一行
if (condition) { DoSomething(); } else { DoSomethingElse(); }
- 不要把多条语句放在一行上,更严格地说,不要把多个变量定义在一行上,如:
Foo foo1, foo2;
- 匈牙利命名法:
fFileExist 表明是一个bool值,表示文件是否存在; szPath 表明是一个以0结束的字符串,表示一个路径
- 下划线用来分隔变量名字中的作用域标注和变量的语义
- 所有的类型/类/函数名都用Pascal形式(所有单词的第一个字母都大写),所有的变量都用Camel形式(第一个单词全部小写,随后单词随Pascal形式);类/类型/变量为名词或组合名词,如Member、ProductInfo等;
函数用动词或动宾组合词来表示,如get/set、RenderPage()
- 不要注释程序是怎么工作的(How),注释是为了解释程序做什么(What),为什么这样做(Why),以及要特别注意的地方。复杂的注释应该放在函数头,很多函数头的注释都用来解释参数的类型等。注释(包括所有源代码)应该只用ASCII字符
4.3 代码设计规范
代码设计规范不光是程序书写的格式问题,而且牵涉到程序设计、模块之间的关系、设计模式等方方面面。如果所写的程序会被很多人使用需要遵守以下规则:
- 函数最好有单一的出口,为了达到这一目的,可以使用goto
- 在Debug版本中,所有的参数都要验证其正确性。在正式版本中,对从外部(用户或别的模块)传递过来的参数,要验证其正确性。当觉得某事肯定如何时,可以用断言:
Assert (p != NULL)
。如果认为某事可能会发生,这时就要写代码来处理可能发生的错误情况。如:…… p = AllocateNewSpace(); if (p == NULL) { // error handling. } else { // use p to do something }
4.4 代码复审
代码复审就是看代码是否在“代码规范”的框架内正确地解决了问题。形式有自我复审、同伴复审、团队复审,同伴复审是最基本的复审手段。
代码复审核查表应该囊括(不局限于)概要部分(整体风格)、设计规范部分(按照已知的规则去约束)、代码规范部分、具体代码部分、效能、可读性、可测试性。
4.5 结对编程
结对编程中有两个角色:
- 驾驶员(driver):控制键盘输入
- 领航员(navigator):起到领航、提醒的作用
结对编程步骤:
- 驾驶员:写设计文档,进行编码和单元测试等XP开发流程
- 领航员:审阅驾驶员的文档、驾驶员对编码等开发流程的执行;考虑单元测试的覆盖率;思考是否需要和如何重构;帮助驾驶员解决具体的技术问题
- 驾驶员和领航员不断轮换角色,不要连续工作超过一小时,每工作一小时休息15分钟。领航员要控制时间
- 主动参与。任何一个任务都首先是两个人的责任,也是所有人的责任。没有“我的代码”、“你的代码”或“他/她的代码”,只有“我们的代码”
- 只有水平上的差距,没有级别上的差异。两人结对,尽管可能大家的级别资历不同,但不管在分析、设计或编码上,双方都拥有平等的决策权利
- 设置好结对编程的环境,座位、显示器、桌面等都要能允许两个人舒适地讨论和工作。如果是通过远程结对编程,那么网络、语音通讯和屏幕共享程序要设置好
传统复审最大的缺点是复审者缺少对程序的深入了解,
传统复审设计人员多,复审效率不能平衡。在结对编程的过程中不断重复的互相复审可以十分默契地提高效率。结对编程最大的特点在于“领航员”的引入。如果实际中这个角色不能“领航”,则不如放弃结对编程。
4.6 两人合作的不同阶段和技巧
两人合作分为萌芽阶段,磨合阶段,规范阶段,创造阶段,解体阶段。
评论人的三种层次,评论别人的代码的时候也是要注意自己侧重那个层次的,这样才能达到最好的效果,被评论人才能更好地找出自己需要改正的地方并解决:
- 最外层:行为和后果
- 中间层:习惯和动机
- 最里层:本质和固有属性
本章讲了很多两人合作的问题,如果两个人之间的合作都处理不好,又如何谈团队合作?有些人技术相当好,但是却不能很好地与人沟通,不能与团队中其他人的风格相融通。团队中只有通过频繁地相互交流,互相融通,在研发过程中遇到的困难能最快、最有效地得到解决。
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时间: 2024-10-18 16:35:45