为了拯救生命，自动驾驶汽车的未来已经到来，这也是英特尔为什么要以153亿美元购买Mobileye的原因。
一年前，英特尔首席运营官由布赖恩Krzanich：我意识到英特尔的自动驾驶端到端平台并不完整。
存在很大差距。我们无法创造出我们想要的惊人体验，更重要的是，我们无法完成挽救生命的愿景。为此，英特尔收购了Mobileye，这家公司拥有一流的技术和富有远见的领导地位。其良好的业绩记录和已经配备Mobileye技术的数百万辆生产车辆奠定了未来自动驾驶汽车的基础。
今天，我可以自信地说，英特尔和Mobileye都在一起。我们的产品组合涵盖了MobileyeEyeQSoC（片上系统）的车载计算，以及采用英特尔?至强?处理器的云端。嵌入Mobileye将英特尔置于自主革命的前沿。
数据是世界上最宝贵的资源。我在2016年说过了，今天仍然如此。更令人兴奋的是计算能力以我们只能想象的强大方式解锁数据，像影响社会的自动驾驶方式。
通向自治的道路需要在许多领域开展重要的开创性合作，最重要的是安全。对Mobileye来说，安全性并不是新鲜事物：其产品（如EyeQSoC驱动的防撞解决方案）已在全球安装约2700万辆。
然而，今天在自动驾驶车辆中用于决策的人工智能（AI）系统本质上是概率性的。这些技术非常适合舒适性和自信心，但为了安全起见，需要额外的软件层，因为安全风险的可能性甚至是不可接受的。相反，我们需要的是一个正式的确定性系统，它位于这个AI之上，并提供一个安全包络。这就是为什么我们收购Mobileye帮助我们推动安全界限的原因。去年，我们制定并发布了一个名为Responsibility，SensitiveSafety（RSS）的安全框架，供行业考虑作为这项重要工作的起点。
RSS正式定义了安全驾驶意味着什么以及人类自信驾驶变成不安全驾驶的界限。它增加了一个非专有和明确的安全和透明度层，以验证任何开发人员的驾驶策略（规划）软件提出的决策，这些软件通常是概率性的和不透明的。
简而言之，计划或政策是您从A点到B点的方式;RSS是什么让你安全的方式。
我们呼吁工业界，政府监管机构，学术界和消费者团体共同合作，以公开，透明和可核查的方式协调一致，确保自动驾驶决策的安全性。
我们相信，社会只有拥有自动驾驶汽车，才能展现出改善安全和拯救生命的能力，而不是通过适量的数量，而是通过多个数量级。
汽车行业无法单独做到这一点。我们需要并欢迎来自各国政府，监管机构，标准组织和学术界的反馈和合作，为自动驾驶汽车的安全提供一个开放，透明和可核查的解决方案。在英特尔和Mobileye，我们在一起实现安全无人驾驶的未来时更加团结。（黑客周刊）
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