我所遇到的小牛电动车的问题。。

优点在小牛的吹牛B软文中已经够多了（虽然很多并不符实），下边列出目前遇到的问题：

*，赠送的头盔是泡沫塑料做的，虽然可以非常费劲的戴上，但是无法戴眼镜。他们的论坛管理员大红牛也是摘了眼镜才能戴上。

* ，道路穿越能力和通行能力差。底盘偏低。在遇到陡坡时，你想下车推行？不行，会发生溜车。。会发生碰触车底的问题。实际爬坡能力都市版只有9。如下自己的小车棚不经改造无法推入！！！

* 行驶中几乎没有声音，是优点也是缺点，喇叭的声音非常刺耳，前面的行人如果堵路，真的不好意思摁。

* 拐弯和掉头非常不方便，要反复挪几次才行，在公共车棚比较拥挤的时候，女孩子很难一个人推入推出车位。

* 一天没用，掉了2%的电

* 小牛论坛在没有给出任何原因的情况下通过不推送验证码的方式将VIP用户禁言了。

* 小牛电动毫无诚信，反复承诺，反复食言，对用户的疑问完全无视。。

时间： 2024-10-22 12:26:04

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等到小牛电动车出N2再买的原因

1,存在很多不合理但是在N1中无法改变的地方. a) 所谓的超大存储空间,放不下笔记本电脑.放不下头盔.放不下备用电池.放不下头盔,去趟超市或者看个电影什么的,难道一直带脑袋上?这不是很累赘? 既然小牛的目标人群不是大爷大妈,这个歪七扭八的储物箱能有啥用? b) 温度可以用身体感受,显示在屏幕上纯属多余,而时间却绝度不是可有可无.你咋不把空气质量.湿度.天气预报都显示了? BMS提供了温度检测功能,但是系统有能力和用户需求是两码事.满足用户的需求才能产生价值! 2,小牛N1并没有

小牛电动车的充电器发热问题。

号称1元100公里,又宣称6小时充满电:如果电费0.55元每度,电源转换效率 :60V*26AH*/(1000WH/.55)=0.858 如果电费0.4883,则电源转换效率 60*26/(1000/.4883)= 0.7617如果电费0.617, 则电源转换效率 60*26/(1000/.617) = 0.96 (不可能) 假定转换效率是80%.都市版:60V*20AH/6H =200W200W/0.8 =250W 所以都市版的平均发热功率是50W同理, 动力版的平均发热功率:65W. 在根据

计算小牛电动车的理论最大爬坡能力，很弱

one_point = 1780/(406- 26) #每个像素的距离 h = 134 #最小离地距离 r = one_point* (78-26) #轮子半径 p2 = ( 1780 - 2 * r)/2 p= r -h import math tmp_ang = math.pi - math.acos(p/R) - math.asin(r/R) ang = math.pi/2-tmp_ang print (math.tan(ang))

智能电动车太得瑟只会被抛弃

近年来,智能化已经横扫诸多行业.无论是手机及相关配件.家居.汽车,抑或八竿子打不着的硬件产品,不添加上智能元素,似乎就会被时代的车轮狠狠碾过,进而被市场所抛弃.正是抱着急于被市场.消费者认可,获得一飞冲天的机会,越来越多的智能化产品出现在我们面前.不管是传统制造企业向智能化转型,还是初创团队立足智能化,都有了足够的谈资. 其中,智能电动车就是不得不提的,被附加智能化光环的产品.电动车在低缓地形,如北方中原地带大量普及,发展潜力极大.如果能借助智能化的东风,被市场所接受.认可,利润.发展潜力可比竞

小牛电动光环：生来野心

6月1日,小牛电动车发布,这款由明星级创始团队打造的新产品一经面世,其所收获的关注目光堪称史无前例.之后,小牛电动在京东上发起众筹,在15天的时间里一共收获7200万元的众筹金额,这个金额,也刷新了国内权益类众筹中募集最快.金额最大的众筹项目记录--仅仅这项殊荣,就已经足以使得小牛电动在中国创业历程上有了一个记号,而这正是其他创业产品所无法企及的差距. 现在回头看小牛电动走来的这段路程,不难发现其既有与生俱来的野心,也有后天环境里磨练出来的优势,这些因素成就了小牛,也奠定了小牛电动在未来的艰辛和

小牛电动的软文列表，和实际用户的反馈实在是天上地下。。

搜狐汽车: <个人电动交通工具通勤日记-小牛 N1 电动踏板车> http://auto.sohu.com/20150903/n420358519.shtml 光明网IT讯(记者伍月明) 探秘小牛电动车:80%部件自产注重更新迭代 http://tech.huanqiu.com/news/2015-09/7396654.html 腾讯科技王潘 8月31日报道小牛电动:如何走出传统电动车厂商的困境 http://tech.qq.com/a/20150831/020131.htm 腾讯数码

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