第11周机电传动控制作业

到西门子.ABB.施耐德或其他公司的官网上,选择4款或以上低压电器产品(如接触器.断路器.热继电器等),阅读技术数据,并简要列出主要额定参数 西门子: SIRIUS(国产)3RV6/3RV5 接触器: 3RV6/3RV5 断路器包括 4 种规格:S00 规格.S0 规格.S2 规格.S3 规格 最大额定电流 从16A到100 A逐渐增大.交流 400 V 时适用感应电动机最大 7.5 kW到最大 45 kW.额定电压根据 IEC标准为690V,根据 UL/CSA标准为600V. SIRIUS(国

机电传动控制作业第九周作业补充: 手绘波形图: 3. 直流电机开环调压调速系统模型搭建 搭建的电路图: 仿真结果之一: 问题: 我按照上图所示的电路进行仿真时,在调节电源电压的大小和触发角时,发现很难调节到使电机转速刚好在额定转速下运行,尤其在引入电感后,更加难以调节.所以我想问下老师我这个电路图搭建的有没有问题?我需要从何处改进呢?

一.用PLECS仿真软件搭建一个直流电机基本系统模型,如下图所示: 二 控制外部电源电压不变为110V,对串联电阻的阻值进行调整 1,R=1欧姆时 2.R=5欧姆时 3,R=25欧姆时 总结:当驱动电压一定时,随着串联阻值的增大,电流,转矩的最大值都减少,衰减的速率也减小,转速的增长速率变慢, 由图知随着电阻的增大,系统达到稳定所需的时间也增长. 问题:由图知系统的电流和转矩不断减小,电机不断加速,当R为1时,系统稳定时电流为0,那么电源的做功应该怎么算, 若用P=UI算的话不就是0吗,那么电机

机电传动控制作业7 1.交通灯控制 在如下图的场景中,打开SW1开关后,交通灯控制器开始工作,关闭SW1则控制器停止工作. SW2为控制模式选择开关: 当SW2为关闭状态时,绿灯.黄灯.红灯依次亮,具体时序为:绿灯亮100秒,闪5秒(每秒亮灭一次),黄灯亮5秒,红灯亮100秒. 当SW2为打开状态后,路口变为夜间模式,一直亮红灯,当有行人按下PB1按钮时,10秒钟后转为绿灯,绿灯持续30秒后继续保持红灯亮. 这个小练习的要求有点多,不过一步一步的添加功能还是能很清楚的写出满足要求的梯形图的.可能

机电传动控制第五周作业 一.传动电机或控制电机在工业或生活中的应用: 1.电气伺服传动领域 在要求速度控制和位置控制(伺服)的场合,特种电机的应用越来越广泛.开关磁阻电动机.永磁无刷直流电动机.步进电动机.永磁交流伺服电动机.永磁直流电动机等都已在数控机床.工业电气自动化.自动生产线.工业机器人以及各种军.民用装备等领域获得了广泛应用.如交流伺服电机驱动系统应用在凹版印刷机中,以其高控制精度实现了极高的同步协调性,使这种印刷设备具有自动化程度高.套准精度高.承印范围大.生产成本低.节约能源.维修

<机电传动控制>第九周作业(一) 1单相桥式晶闸管整流电路仿真 搭建的模型图: 当触发角为pi/4时,仿真结果为: 当触发角为pi/2时:仿真结果为: 触发角为pi/2,电感值为0.01时,仿真结果: 触发角为pi/2,电感值为1时,仿真结果为: 触发角为pi/2,电感值为0.5时,仿真结果: 触发角为pi/4,电感值为0.5时,仿真结果: 2三相六脉波桥式晶闸管整流电路仿真 搭建的电路图: 触发角为0,仿真结果: 触发角为pi/4,仿真结果: 触发角为pi/2,仿真结果: 触发角为0,电感为

关于<机电传动控制>和其他课程的联系的感悟: 1.电机原理部分与之前学的<电路原理>和<大学物理>课程有较大关系,主要体现在定子电路转子电路和控制电路的分析上,电路分析的基尔霍夫定律和电磁学的电子转换麦克斯韦方程对理解和分析电机原理电路有相当大的帮助. 2.电机控制部分与<模拟电路技术>中学到的三相电的特性和星形三角形连接有一定联系. 3.PLC部分与<数控技术>和<数字电路技术>两门课程有很多联系.数电中学到的逻辑变换与逻辑电路能帮

机电传动控制大作业第一阶段 一.系统硬件接口定义 系统硬件可分为显示部分.按键输入部分和运动控制部分. 显示部分包括每个楼层的电梯外的楼层显示LED和上下楼指示箭头.电梯内的楼层显示LED和上下楼箭头,LED显示如果用七段共阴数码管则每个LED需要七个继电器来控制显示字符,上下楼箭头每个需要两个继电器IO进行控制,而控制它们的信号源则来自每层楼的行程开关,共七个开关进行输入. 按键输入部分为电梯内和楼层中,电梯内七个常开触点输入楼层,两个常开触点控制开关门,同时需要点亮楼层按键上的指示灯,则需要

机电传动课程第一周学习笔记 本周的学习内容主要是第一章绪论和第二章机电传动系统的动力学基础,结合课程学习和预习复习回顾内容如下: 1.绪论:学习了机电传动控制目的与任务.发展历程和我们该如何学习这门课程. 2.机电传动系统的动力学基础: a.运动方程式:对于单一拖动系统或者多拖动系统,在分析时一般都折算到一根轴(电动机轴)上,折算的基本原则是,折算前的多轴系统同折算后的单轴系统在能量关系上或功率关系上保持不变.而对于单 走拖动系统的运动方程式如下. b.判断TM/TL的符号:主要概括为三条:规定