一、引言
滴滴和快的烧钱的时代已经过去，在那个时代我们消费者着实得到了不少实惠。自从他们温柔的在一起之后，这种实惠就木有了。让我不禁感叹坐车的几率有降低了50%。前段时间，Uber悄无声息的进入我的视野，在朋友的引导下，我顺利体验了一把不一样的Uber打车服务，不禁为滴滴和快的捏了一把汗。
二、商业模式不同导致提供的服务不在一个水平
1. 用户痛点：避免拒载
我们生活在稍微大一点的城市都知道，打车有多难，特别是在上下班高峰期，或者碰到坏天气，你想坐上车，不是没车来，就是拒载！！！没错，是拒载。博主生活在武汉，大家也许在网上见识过武汉的公交车有多凶残，武汉的的士司机更有过有之而无不及，拒载你是小菜一碟。太远不带，太近不带，不顺路不带，人多不带，堵车不带，路不好走不带，你要哄着司机说绕远路才有可能让你上车。作为一名有理想、有报复的程序员，顿时觉得武汉的的士司机“命不久矣”，就这服务早晚会被淘汰。
Uber和滴滴快的类打车软件在这一点上由着根本的区别，Uber是自动分配周边车辆，并且不要输入目的地，等待系统自动匹配，然后车辆会来按照地图所在位置来接你。最重要的一点是司机无法挑客。这一点很好了解决了前面阐述的那个问题，是真正抓住了用户的痛点，让人感觉很爽，有一种的士有多远滚多远的酣畅淋漓，有木有？
2. 用户体验：下车不掏钱
Uber是绑定信用卡或者支付宝后，下车后自动扣款，你到站了直接下车，账单会稍后发送到你邮箱，包括里程、时间、费用、路线以及索要发票的按钮等。不需要像滴滴、快的那样掏出手机付款后才能下车。这一点虽然是一小步，但是对用户来说确实前进了一大步。为什么这么说？如果你遇到过下车时发现手机没电了，无法开机，或者余额不足，或者忘记点优惠券，或者忘记支付密码，或者忘记带钱等等小状况，你就会深刻体会到这易小步其实是解决了/避免了很多意外情况，为用户着想到极致。
当然，也许你会说，中国不像美国，是一个信用社会。如果发现用户账户没有钱，不付款怎么办？其实这些没什么可说的，你逃单一次，下次就无法再享受Uber服务了。就像你信用卡不良记录会影响你贷款一样的道理。中国正在一步一步迈进信用社会，你自己掂量着孰轻孰重把。
3. 服务水平：司机提供服务不再一个档次
朋友做Uber由于感冒了，不听大喷嚏，司机马上把纸巾送上来，并且把后排窗户帮忙打开一点点。这些周到体贴的细节服务在的士哪里一般享受不到。更别提你喝醉酒被的士嫌弃的情况了。其他情况请自行想象。
4. 核心竞争力：收费情况
那么你要问了，既然不拒载，又有这么好的用户体验，服务又好，收费是不是很贵呀？那我告诉你，Uber在一般的时段收费比的士更便宜。遇到一些节日和其他时间，还会定期推出优惠码，比如，新用户100，50，30元优惠券，打车7折优惠券什么的。反正我打车这一个月来，一直都在享受优惠。但是，高峰时段，或者供需关系紧张时，会加价，这个和你叫出租车给小费是一个道理，但是我感觉Uber的做法让消费者更容易叫到车。反观司机的收入情况，我每次坐车会向Uber司机打听他们的收入情况，最低的三五千，当然是兼职跑跑，最多的3万（一天20小时不停歇）不等。
5. 运营成本
这个无法考证，但是Uber肯定比滴滴快的运营成本低。
三、最后
推广一下我的推荐码，新用户下载Uber后在 优惠框中输入"VPEMR"，立得30，50，100不等优惠券（根据不同城市，武汉最开始是200，现在是30）。30元在武汉坐车可以坐3次10公里内的Uber。