也许是科乐美作为一家日本游戏公司，开发了太多美式风格游戏，比如沙罗曼蛇、魂斗罗和用美国车的公路赛车，被人诟病了。
于是乎这款有高雅音乐做背景旋律的《碰碰车》，在1985年紧跟公路赛车脚步，杀入红白机的《碰碰车》就完全日产化了。
文/张书乐（人民网、人民邮电报专栏作者）
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这款游戏的视角最为有趣，采取的是与超级马里奥、魂斗罗一样的横版卷轴模式，或者我们应该按照之前专栏的说法，叫它做第三人称追尾视角。
如果我们还能用想象力把《公路赛车》看作是3D的话，那么《碰碰车》就完全只能2D了。不过，现在，赛车类游戏里，已经不可能在看到这种追尾视角了。
既然是追尾视角，谁来追尾，玩家都能没有任何盲区的发现，也太不真实了。自然不能作为赛车游戏的标配出现。只是在当时，在画面都是像素的时代，太过狭窄的视角不适合呈现各种稍纵即逝的路边风景和障碍物，这才作为权宜之计出现罢了。
回到《碰碰车》，在这款游戏里，玩家要操控自己的汽车穿梭于平台错落的场景之中。当玩家走遍所有平台之后，就会自动到达下一场景。当然行走的过程并不是一帆风顺的，玩家要躲避突如其来的猫狗等动物还要小心酒瓶等暗器的袭击。另外，飞驰的警车也会来阻拦玩家的前进。
此外，游戏里惯性滑行的体验，可以视作当下赛车游戏里漂移动作的前生。
除了音乐很拉风、带着你走进世界各地不同城市的风景、顺便还能“东京漂移”外，这次出场的车型也同样很牛。
先不剧透车子的型号，先看看这里赛车的设定：和其他车碰一下、和路障碰一下、和阿猫阿狗碰一下……反正不管和什么碰一下，游戏都可能结束了。
什么感觉？明明就是皮薄馅大的日本车的真实写照嘛！在看一眼人家的游戏封面，这次真的是广告了，本田第一代City的AA型轿车。
现在知道《碰碰车》的英文名为什么叫《City Connection（城市连接）》了吧。这就是一款广告游戏啊，绝对是收了钱的。
而且很有趣的是，这一款车作为入门级车，是本田为了弥补市场空缺，在80年代初推出了一款全新的两厢小车，并取名叫作city。
然后以后的city车系尽管存在，但和这款车没有多少关联了。第一代的city据说发展到后来，就变成了同样是两厢fit（飞度）。
好吧，对于本田家怎么内部换孩子的事情，咱们就不讨论了，我只想说，这个用来做广告的游戏，到底是来帮忙的，还是来帮忙的，还是来帮倒忙的？
一碰就死的车子，算自黑吗？不过也可以看做是进行安全教育哦，或者说不是在做虚假广告，也算是业界良心了。（刊载于《人民邮电报》2017年6月23日《乐游记》专栏149期）