之前软件产品网跟各位讨论过，因为各种原因，网约车越来越难打，然后之前本来已经被网约车挤出市场的“黑车党”，现在却又有些“死灰复燃”的感觉。而为了更好的服务乘客，布局市场，网约车当然不会坐以待毙，于是出现了新的功能模块，希望以此改变不被看好的现状。
据报道，滴滴就做出了相应的改革，其中一项就是，把快车拼车升级为“站点拼车”。做出这项改动的原因有很多，但是滴滴方面认为：根据步行距离、时间、路况等信息数据判断出来的附近最适合的三到五个乘车点，并通过系统为乘客推荐最佳站点，一方面，节省了乘客的时间，也解决了现阶段网约车等待时间长等问题，另一方面，增加了司机的便利性，能够以最短的时间载到最多的人，也变相增加了司机的收入。可谓是一举数得。
对此，有的乘客认为不失为一个智举，因为现在共享单车的普及，越来越多的人也会选择短距离内使用共享单车，这样对于站点拼车的方式来讲，乘客并不会增加太多不便，而且更节省时间。但是相应的，有的乘客则认为，如果变成站点拼车，跟公交车有什么区别呢？使用网约车就是因为能随接随送，甚至有的乘客表示“还不如打出租”。
其实这个方法并不是第一次被提出，早在去年，Uber也曾退出过类似的名为“智能路径”的功能，用户可以在“智能路径”上自己设置上车的地点，并给愿意使用该功能的乘客部分优惠。但是两者之间还是有差距的，一个是为了丰富功能，一个是不得已而为之，高下立判。
其实不管是丰富功能还是被迫，软件产品网认为其实本意都是在获取应得利益的同时能更好的服务乘客。但是现在情况，除了政府的监管愈发严厉外，市场的冲击力度也逐渐增大，然后不得不说的是，竞争压力小也是原因之一吧。
但不管怎样，据滴滴称，北京地区的快车拼车已经进行了升级，更新至最新版本App后即可使用。所以还是让更多的使用乘客来进行评判，可能会更加理性，然后软件产品网也会继续报道。