PMDG Boeing 737NGX启动程序

一、通电

 1 电瓶电门——ON，护盖——CLOSED
 2 备用电源——AUTO，护盖——CLOSED
 3 备用襟翼护盖——CLOSED
 4 L & R 雨刷——PARK
 5 电动液压泵——OFF
 6 起落架手柄——DN，三盏灯亮——CHECK
 7 PACK——OFF
 8 申请地面电源、空调组件
 9 地面电源可用——CHECK
10 地面电源——ON
11 航行灯——STEADY

二、航行前准备

 1 IRS——NAV，校准灯——CHECK
 2 语音记录器——TEST
 3 机组氧气压力指示器——CHECK
 4 润滑油油量——CHECK
 5 A & B液压油油量——CHECK
 6 灭火器、消防斧——CHECK
 7 PSEU、GPS指示灯熄灭——CHECK （临近电门电子组件Proximity Switch Electronic Unit）
 9 勤务内话电门——OFF
10 反推1 & 2 指示灯熄灭——CHECK
11 电子发动机电门EEC——ON
12 乘客氧气开关——NORMAL，护盖——CLOSED
13 乘客氧气指示灯熄灭——CHECK
14 起落架指示灯绿色——CHECK
15 飞行记录仪护盖关闭——CHECK

三、进行FMC设定

四、电门检查程序

 1 飞行控制电门A & B ——ON，护盖——CLOSED
 2 飞行扰流板电门A & B——CLOSED
 3 偏航阻尼电门——ON，偏航阻尼灯熄灭——CHECK
 4 备用液压油量低（ STANDBYHYDLOW QUANTITY）、压力低（ LOWPRESSURE）指示灯熄灭——CHECK
 5 备用方向舵（ STBYRUD ON）指示灯熄灭——CHECK
 6 备用襟翼主电门——OFF，护盖——CLOSED
 7 觉压差灯 （FEELDIFF PRESS）
 8 速度配平失效灯（SPEED TRIMFAIL）
 9 马赫配平失效灯（MACHTRIMFAIL）
10 自动缝翼失效灯（AUTO SLATFAIL）指示灯都熄灭——CHECK

导航和显示面板

1 甚高频导航转换电门（VHF NAV）、惯导转换电门（IRS TRANSFER）、FMC 转换电门（FMC TRANSFER）——NORMAL
2 源选择器（SOURCE）——AUTO
3 控制面板（CONTROL PANEL）——NORMAL

燃油面板

1 发动机活门关闭灯（ENG VALVE CLOSED）——亮
2 翼梁活门关闭灯（SPAR VALVE CLOSED）——亮
3 燃油滤清器旁通灯（FILTER BYTPASS）熄灭——CHECK
4 交输活门（CROSS FEECD）——OFF
5 活门开灯（VALVE OPEN）熄灭——CHECK
6 燃油泵电门（FUEL PUMPS）——OFF
7 中央油箱燃油泵低压灯熄灭——CHECK
8 主燃油泵低压灯亮——CHECK

电源面板

 1 电瓶电门护盖关闭——CHECK
 2 座舱/通用（CAB/UTIL）电源电门——ON
 3 空中娱乐/旅客座位（IFE/PASS SEAT）电源电门——ON
 4 备用电源关断灯（STEANDBY PWR OFF）熄灭——CHECK
 5 电瓶放电灯（ BATDISCHARGE）： 熄灭
 6 TR 组件灯： 熄灭
 7 电源灯（ELEC）： 熄灭
 8 发电机驱动脱开电门（ DISCONNECT）： 护盖盖上
 9 驱动灯（ DRIVE）： 亮
10 汇流条转换电门（ BUS TRANS）： 护盖盖上
11 转换汇流条关断灯（ TRANSFER BUS OFF）： 熄灭
12 源关断灯（ SOURCE OFF）： 熄灭
13 发电机关断汇流条灯（ GEN OFF BUS）：亮

过热和火警保护面板

1 过热探测器电门（ OVHTDET）： 正常
2 1号发动机 APU和2号发动机火警电门在原位

测试电门（TEST）保持在：故障/不工作(FAULT/INOP)

1 主告诫灯： 亮
2 过热/ 探测(OVHT/DET) 指示器： 亮
3 故障灯： 亮　　如果故障灯不亮 故障监控系统失效
5 APU 探测失效灯：亮　　如果APU探测失效灯不亮，不要启动APU

测试电门保持在：过热/火警(OVHT/FIRE)

1 证实 火警警告铃： 响
2 证实 主火警警告灯： 亮
3 证实 主告诫灯： 亮

主火警警告灯： 按压

1 证实 主火警警告灯： 熄灭
2 证实 火警警告铃响： 取消
3 证实1号发动机 APU和2号发动机火警电门： 持续亮
4 证实1号发动机过热和2号发动机过热灯： 持续亮
5 证实 轮舱灯（ WHEELWELL）： 持续亮

1 灭火瓶测试电门： 检查
2 测试电门：位置1并保持
3 证实三个绿色灭火瓶测试灯： 亮
4 测试电门： 松开
5 证实 三个绿色灭火瓶测试灯： 熄灭

重复测试位置2

启动APU

1 打开左油泵电门（FWD）
2 APU电门——STAR，自动弹回ON，注意APU EGT（排气温度）
3 APU 发电机关断汇流条（APU GEN OFF BUS）——亮
4 打开左右APU发电机电门
5 证实 源关断灯（ SOURCE OFF）： 熄灭
6 证实 转换汇流条关断灯（ TRANSFERBUS OFF ）： 熄灭

1 设备冷却电门（EQUIPMENTCOOLING）： 正常(NORM)
2 应急出口灯电门（EMER EXIT LIGHTS）： 护盖盖上
3 证实 没有预位灯（NOTARMED）： 熄灭
4 系好安全带电门 （FASTENBELTS）：自动 （AUTO）或接通 （ON）

风挡加热

1 风挡加温电门（WINDOW HEAT）——ON
2 证实 过热灯（OVERHEAT）： 熄灭
3 证实ON灯亮（除非外部温度高）

防冰

1 证实 机翼防冰电门（ WING ANTI-ICE）： 关闭(OFF)
2 证实 活门开灯（ VALVE OPEN）： 熄灭
3 发动机防冰电门（ ENGINE ANTI-ICE）： 关闭(OFF)
4 证实 整流罩防冰灯（ COWL ANTI-ICE）： 熄灭
5 证实 整流罩活门开灯（ COWL VALVE OPEN）： 熄灭

液压

1 发动机液压泵电门（ENG hydraulic pump）： 接通(ON)
2 证实 低压灯（ LOW PRESSURE）： 亮
3 电动液压泵电门（ELEC hydraulic pump）： 关闭(OFF)
4 证实 过热灯（OVERHEAT）： 熄灭
5 证实 低压灯（LOWPRESSURE）： 亮

空调控制

1 大气温度源选择器（ AIRTEMP）： 按需
2 热空气电门（ TRIMAIR）： 接通（ ON）
3 证实 区域温度（ZONE TEMP）灯： 熄灭
4 货仓（CONT CAB） 前舱（FWD CAB） 后舱（AFT CAB） 温度设定： 自动（AUTO）

断开地面电源和空调引气

引气控制和指示器

1 再循环风扇电门： 自动（AUTO）
2 空调组件电门： 自动（AUTO）或高流量（ HIGH）
3 隔离活门电门： 开（OPEN）
4 发动机引气电门： 接通（ON）
5 APU 引气电门： 接通（ON）
6 证实双引气灯（DUAL BLEED）： 亮
7 证实组件跳开灯灯（PACKTRIP OFF）： 熄灭
8 证实机翼 机身过热灯（WING-BODY OVER HEAT）： 熄灭
9 证实引气跳开（BLEEDTRIP OFF）灯： 熄灭

座舱增压面板

证实 自动失效灯（AUTO FAIL）： 熄灭
证实 非计划下降灯（OFF SCHED DESCENT）： 熄灭
飞行高度指示器（FLTALT）： 巡航高度
着陆高度指示器 （LANDALT）： 目的地机场标高
增压方式选择器： 自动(AUTO)

灯光面板

 1 着陆灯 （LANDING LIGHTS）： 收起（RETRACT）并关闭 （ OFF）
 2 跑道转弯灯电门（RUNWAY TURNOFF）： 关闭(OFF)
 3 滑行灯（TAXI）：关闭（ OFF）
 4 点火选择电门（IGN）：左或右 下次启动时交替使用点火
 5 发动机起动电门：关闭(OFF)
 6 航徽灯电门（LOGOlight）： 关闭(OFF) 晚上打开
 7 航行灯电门（ POSITION light）： 常亮（ STEADY）
 8 防撞灯电门（ ANTI-COLLISION light）： 关闭（ OFF）
 9 机翼照明灯电门（ WING light）： 关闭(OFF) 晚上打开
10 轮舱灯电门（ WHEELWELL light）： 关闭(OFF) 晚上打开

主仪表面板

 1 自动刹车（ AUTO BREAK）选择： RTO（中断起飞）
 2 证实 自动刹车解除预位灯（ AUTOBRAKE DISARM）：熄灭
 3 防滞失效灯（ ANTISKID INOP）： 熄灭
 4 N1设置选择器（ N1 SET）： 自动(AUTO)
 5 速度基准选择器（ SPDREF）： 自动(AUTO)
 6 燃油流量电门（ FUELFLOW）： RATE
 7 将电门置于RESET 再置于RATE位
 8 证实主要和次要发动机指示显示当前状况
 9 证实指示没有超值
10 证实液压油量指示没有显示RF

货舱火警面板

每个飞行日或更换机组后需要完成一次该项检查

 1 探测器选择电门（ DETSELECT）：正常（ NORN）
 2 测试电门（ TEST）：按压
 3 证实 火警铃：响
 4 证实 主火警警告灯：亮
 5 主火警警告灯：按压
 6 证实 主火警警告灯：熄灭
 7 证实 火警警告铃响：取消
 8 证实 FWD和AFT灯：仍然亮
 9 证实 探测器故障灯：保持熄灭
10 证实 绿色的灭火瓶测试灯：保持亮
11 证实 释放灯（ DISCH）：保持亮

1 确认 安定面配平超控电门（ STABILIZERTRIM）护盖盖上

五、仪表检查程序

灯光

1 主灯光测试和调暗电门：测试
2 该测试不检查火警警告灯 使用各自的测试电门进行检测、扫视
3 以证实灯光闪烁或亮 证实所有的系统指示器面板灯亮

EFIS（电子飞行仪表系统）控制面板

 1 最低高度选择器（MINS）：选择决断高或高度参考
 2 飞行航迹引导电门（FPV） 米制电门（MTRS）
 3 气压高度基准选择器：百帕(HPA)
 4 VOR/ADF电门：选择VOR1 VOR2
 5 方式选择电门：地图(MAP)
 6 TRAFFIC 电门：压按
 7 坡度选择器（ bank angle）：只在 航向选择模式（HDGSEL）有效
 8 自动驾驶脱开杆（ DISENGAGE）： UP
 9 机组氧气压力：证实压力足够
10 证实 流量指示器上黄色的十字瞬时显示
11 氧气面罩：收好并且门关闭
12 证实 计时器时间和FMC时间：相同
13 前轮转弯电门（ NOSEWHEELSTEERING）：护盖盖上
14 主面板显示组件选择器（MAIN PANELDISPLAYUNITS）：正常(NORM)
15 下显示组件选择器（LOWER DISPLAYUNIT）：正常（ NORM）
16
17 脱开灯光测试电门（ TEST）：保持在1
18 证实 A/P灯亮度：稳定的琥珀色
19 证实 A/T灯亮度：稳定的琥珀色
20 证实 FMC灯亮度：稳定的琥珀色
21
22 脱开灯光测试电门（ TEST）：保持在2
23 证实A/P灯亮度： 稳定的红色
24 证实A/T灯亮度： 稳定的红色
25 证实FMC灯亮度： 稳定的琥珀色
26
27 安定面配平失效灯（ STABOUTOFTRIM）：证实熄灭
28 证实 飞行仪表指示正确 TCASOFF
29
30 确认PFD
31 自动油门方式（ A/TFMA）：空白
32 滚转方式（ RollFMA）：空白
33 俯仰方式（ PitchFMA）：空白
34 AFDS状态为FD
35
36 备用地平仪 进近方式选择：空白
37 备用地平仪 修正海压
38 备用地平仪 证实 无故障旗显示
39
40 备用RMI（无线电罗盘）：选择ADF
41
42 减速板手柄（ SPEED BRAKE）：下卡位（ DOWN）
43 证实 减速板预位灯（ SPEED BRAKEARMED）：熄灭
44 证实 减速板不能预位灯 （ SPEED BRAKE DO NOTARM）： 熄灭
45 证实 减速板放出灯（ SPEEDBRAKES EXTENDED）：熄灭
46
47 反推手柄：放下
48 推力手柄：收回
49
50 襟翼手柄：证实襟翼手柄与襟翼位置相一致
51
52 移除机轮挡块
53
54 证实 发动机起动手柄：切断（CUTOFF）
55 证实 配平电门（ STABILIZERTRIM）： 正常（ NORMAL）
56
57 证实 驾驶舱门：关闭并锁定
58 证实 驾驶舱门电门：自动（ AUTO）
59 证实 N1基准游标
60 自动油门预位电门（ AUTOTHROTTLEARM）：预位（ARM）
61 指示空速/马赫（ IAS/MACH）选择器：设置V2
62 初始航向、初始高度

HGS设置

1 压按RWY 输入跑道长度
2 再次压按 RWY 输入跑道标高
3 压按ENTER
4 证实 GS（下滑道）是-3.00°
5 证实 PRI 模式被激活
6 地面滑行时 压按 CLR 可关闭HGS的显示

六、开车前程序

 1 中央油箱燃油泵电门： 关闭（OFF）
 2 左和右油箱燃油泵电门：接通（ON）
 3 后和前燃油泵电门：接通（ON）
 4 证实 低压灯瞬时亮然后熄灭
 5
 6 1和2号电动液压泵电门：接通(ON)
 7 证实 电动泵低压灯：熄灭
 8 证实 A和B系统最低压力： 2800PSI
 9
10 防撞灯电门：接通（ON）
11 设置起飞配平
12 副翼配平、方向舵配平

七、后推程序

1 后推前松开停留刹车
2 后推完毕后拉起停留刹车

八、发动机启动程序

1 空调组件（PACK）电门：关闭（OFF）
2 发动机起动电门：地面位（GRD） 先启动2号发动
3 发动机起动手柄：慢车（ IDLE）
4 监控燃油流量和EGT显示
5 在N2达到56%时 证实发动机起动电门跳至关位 (OFF)
6 如果没有则将发动机起动电门扳至关位 (OFF)
7 当发动机起动电门跳至关位 （OFF）时 证实起动活门开 （START VALVE OPEN）警戒灯熄灭
8 在发动机加速至稳定慢车期间，监控N1 N2 EGT 燃油流量和滑油压力显示正常
9 在发动机稳定在慢车后，起动1号发动机

九、滑行前程序

 1 1和2号发电机电门：接通（ON）
 2 探头加温电机翼防冰电 发动机防冰电门
 3 组件电门：自动(AUTO)
 4 隔离活门电门：自动(AUTO)
 5 APU电门：关闭(OFF)
 6
 7 APU 引气电门：关闭(OFF)
 8 发动机起动电门：连续(CONT)
 9
10 发动机起动手柄：慢车(IDLE) 卡位
11 设置襟翼
12 检查操作杆、方向蹬
13 证实 滑行灯电门：接通（ON）
14 设置应答机
15 松开停留刹车

十、起飞前程序

进入跑道后

1 证实 航行灯：频闪和常亮
2 证实 飞机对准跑道中线
3 证实 应答机：TA/RA

十一、起飞程序

 1 着陆灯电门：接通(ON)
 2 前推推力手柄至大约40%N1使发动机稳定
 3 按压TO/GA电门
 4 证实 起飞推力：稳定
 5 VR时 抬头至15° 姿态 离陆后 跟随飞行指引(F/D)
 6 证实 高度表上的正上升率：收起落架
 7 跟随指引 保持V2+20节的速度
 8 4000英尺无线电高度：接通自动驾驶电门 CMDA
 9 当空速超过 速度条 襟翼机动速度1 时 收襟翼
10 自动刹车选择器：关闭
11 起落架手柄：关闭
12 发动机起动电门:关闭
13 压按EFIS面板上的RST按钮 除去PFD上的显示
14 超过10000英尺 关闭着陆灯
15 气象条件良好 气流稳定 系好安全带电门：关闭