近日，京东到家宣布，其新一代智能货柜——京东到家Go已正式对外运营。预计年底前京东到家Go将会覆盖包括北上广深在内的全国10个以上主要城市。随着京东到家Go的入局，国内无人售货柜市场已经聚集了众多巨头和创业企业。这个小小的柜子，似乎要承载企业切入“新零售”风口的重任。
但事实上，无人货架、无人售货柜并不是什么稀罕事物。其与原型自动售货机有着太多的相似之处，后者于上世纪70年代就在日本发展起来。而到了80年代，日本就已广泛使用自动售货机。来自JVMA的数据显示，截止到去年12月，日本已有490万台自动售货机。但在“新零售”风口出现之后，无人货架、无人售货柜似乎就变成了新鲜事物，被冠以黑科技的名号。那么加了二维码的无人货架和无人售货柜，就是“新零售”形态了吗？
“新零售”风口起飞，“货架”被冠上黑科技
从去年下半年至今，“新零售”绝对是互联网行业，乃至整个社会中的热词。专注于打通线上线下渠道的“新零售”，被遭遇增长天花板的电商平台、前路艰难的线下实体企业等当做是“救命稻草”。在众多巨头的涉足下，“新零售”风口迅速起飞。但这其中到底有多少是真正的革新元素，又有多少只是借风口名义浑水摸鱼，目前还不得而知。不过被冠以“黑科技”名义的无人货架和货柜，多少显得有些名不副实。
先不提在日本自动售货机已经有四十余年的历史，单是在国内就无人货架和无人售货柜也不罕见。在路边的24小时成人用品无人售货柜，早就是寻常之物，在国内算是“最大市场”。而在淘宝上以“无人售货柜”为关键词进行搜索，不仅款式众多，且价格也颇为低廉。而这其实也在折射出无人货架和无人售货柜的尴尬之处——本身技术含量不高。
如果加上二维码，采用当下流行的移动支付，无人货架和无人售货柜就被看称是“黑科技”，未免有些“太过于渲染”了。即使现在其应用场景不断扩大，渗入到办公室、校园、食堂、商场等场所，但并不能改变其科技含量不高的本质。
资本发酵后一拥而上，会成被人遗忘的“智能快递柜”吗？
不过从投资领域看，无人货架和无人售货柜却成为了热钱涌入的“洼地”，颇受投资人青睐。据不完全统计，目前有二十家左右的相关企业已经获得天使轮、A轮、A轮+的融资，融资金额从数百万元、数千万元到数亿元不等。更让人讶异的是，大多数融资的无人货架及无人售货柜企业都是在今年2月份之后才成立的。
资本发酵后的一拥而上，让无人货架和无人售货柜成为“香饽饽”，不过这个场景与之前的智能快递柜非常相似。当初智能快递柜在诞生之后，就成为资本的“宠儿”，似乎有着远大的前途。但在真正落地之后才发现，智能快递柜成本过高、盈利困难。不仅如此，智能快递柜还出现了一些新的安全问题。比如，在江苏常州一名五六岁的男孩，钻进了取完快递后未随手关好柜门之中，结果被锁在了里面。
而无人货架和无人售货柜从商业模式上看，也有着很多软肋。虽然货架及货柜本身成本不高，但租金、运维、电费、网费等成本居高不下，进而推高了总成本；多数应用场景并不是高频消费场景，很难在短期内收回成本并盈利，比如办公室不可能随时吃零食……无人货架和无人售货柜遭遇的尴尬，或许在匆忙上马之后就会大面积显现。
避免共享单车、智能快递柜所经历的“过度投放浪费”
其实，无人货架和无人售货柜的出现也满足了部分消费者的需求，其存在是有着一定道理的。不过正所谓物极必反，一旦过度投放，必然会遭遇种种问题。就像共享单车的初衷是极好的，但在资本大手的推动下单车数量飙升，大量共享单车就此闲置，并没有对出行做出贡献，甚至因成为城市“毒瘤”而被众多城市禁止投放。此外，智能快递柜也经历了过度投放带来的浪费问题。
如果无人货架和无人售货柜“不思悔改”，还是重复共享单车和智能快递柜过度投放的老路子，那就太没意思了。资本热钱的涌入必然会导致过度投放和数量飙升，由此带来浪费。那么多钱打水漂之后，是不是才会反省无人货架和无人售货柜并不是真正的“新零售”风口呢？（科技新发现 康斯坦丁/文）