7月以降属于台风多发季，对太平洋航线的贸易商是一场重大挑战。
据深台网信息，第10号“安比”热带风暴，正以风速15m/s偏西移动。此前的9号“山神”引发华东、华南大面积暴雨，多条航线因此停运。此次“安比”热带风暴尾随而来，再次严重威胁进出口贸易航线，很多货轮不得已再次延期。
延期意味着延迟交货，库存和资金产生积压，对于一些外贸厂商来说，造成难以估量的后果，甚至因此一蹶不振，白干了。
通常情况，一艘普通海运货轮大约运载5000多个集装箱，大的货轮在1万个以上，货物价值也都万亿级别。一旦延期，不仅海运公司受损，收货方也会因此造成经济损失。尤其是对于一些退运返修的产品，退回国内检测维修，做国际售后服务，要求时效都比较高，一旦延迟，会错过最佳交货时机。
“安比”热带风暴随着时间推移，广深一带将可能会再次迎来强降雨天气。货轮延期在所难免。如果按照正常的操作，那些退返国内的产品，进入香港，然后走中港运输，经过海关综合检测后放行入关，再安排车辆运输至原厂。期间至少耽搁3个月以上，本就时间紧迫，如此一来更是雪上加霜。
近日，某平板电脑商家出口到印度，由于关机键出现间歇性失灵，所有平板电脑退回国内重新检修更换关机键。摒弃以往退回原厂的做法，商家直接从印度的孟买海运至香港，然后委托深圳出口加工区拥有检测维修资质的代理商，提货至保税出口加工区，最后从工厂派人申报后直接到出口加工区仓库进行检测维修。
据介绍：经过出口加工区检测维修，维修时间从3个月缩短到1周，由于出口加工区相当于“香港”地位，不用缴纳保证金，无需按传统的申报程序提交复杂的资料，而且仓储费、人工费低，节约大量成本。
本是忧愁货轮延期，却无意间寻找到如此便捷的模式，通过这次操作，比以前整整节省了至少10倍的费用，以及10的时间，算是因祸得福吧。
写在最后，时间就是生命，天灾台风我们控制不了，但发挥主观能动性，积极寻找合适的方法，还是可以将损失降到最低。
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