编者按：本人对无人机，目前只是有个模糊的印象，还没有深入去研究，因此本文只是简单总结下自己的一点思考，仅供参考。
探讨研究无人机的3个出发点：
1、最近在股权众筹平台，看到了一个“无人机”的项目，在考虑是否投点钱。
股权投资是一项重大决策，需要认真调研相关资料。
2、京东物流开始尝试无人机了，为了跟上公司的科技化步伐，需要自己不断学习。
3、落实执行自己的2017科技学习计划，说话要算话的，同时需要跟上时代步伐。
------------以下是初步的认识-------
一、无人机，是一个非常有钱景的方向。
有3点理由：
1、应用领域广泛
军用：
战争侦查，派无人机侦查美帝的航母，用无人机监控美帝飞机的入侵。
自杀式袭击，美帝飞机胆敢入侵，用无人机灭了他，不用牺牲“王伟”这样高素质的飞行员。
军事物质运输，适合运输小型的物资，或者地形很差的，比如向山区运输10箱无线电设备。
民用：
救灾：地震救灾，运输物资。
运输物流：京东物流、顺风快递
农业植保：无人灌溉、喷砂农药
监控安保：偏远地区电力设备监控、重要场地的安保
航拍摄影：多角度拍摄景点的照片
2、商业模式众多
a.卖硬件设备
把无人机，卖给需要的人，普通消费者，工业农业生产者
b.卖服务
提供增值服务，无人机执行作业的线路规划
c.卖软件和互联网服务
为无人机设备，开发软件，和互联网打通，提高自己的生产力
3、“无人”是无人机的本质，可以辅助人提高效率，可以取代人的价值
军事任务等场景，很容易产生事故，避免人的损失。
农业喷砂农药，如果让人去做，会有较高的工资成本，能用机器的就用机器。
4、机器和智能设备已经普及，目前正是“无人”的“机器”和“智能设备”普及的时机。
无人机，最有价值的地方在于“无人”，而不在于“机器”。
手机、电脑、卫星、飞机、航母，都已经被人类掌握了，在人的指挥下可以很好地“作业”。
无人机，需要从2点进行进一步深化，在没有人坐在机器上进行“远程作业”，在没有人一直指挥的情况下，自动作业。
二、“无人”是无人机的本质
有人在机器上进行作业的机器，已经太多了。
人类目前需要的是，在人的指挥下，远程作业，最好是“自动化作业”。
如果和现有事物没有区别，就没有必要搞个“新概念”。
三、政策法律风险
举几个场景：
1、航拍爱好者，美帝间谍，在飞机禁区，搞无人机拍摄照片，到处乱转。
影响了正常的民用飞机的正常飞行。
未来，肯定会立法，把危险分子给"就地正法"。
2、在公路上，无人机和人驾驶的机器，发生交通事故，该怎么处理呢？
如果是无人机撞了有人机，难道只是“赔钱了事”？
这太不公平了，出事了，你只赔钱，却让“老子”命丧黄泉。
风险严重不对等。
3、领空、领海、领地。
目前，还没有全面开放领空，全球都还没有。
当大家都有了各种空中设备的时候，应该遵守怎样的“交通规则”。
是各飞各的，还是有“虚拟的道路”，大家在道路里行驶呢。
四、常锋无人机
常锋无人机是深圳常锋信息技术有限公司全自主研发生产的世界首款油动直驱多旋翼无人机，目前最大商业载荷可达70kg，续航时间1-3小时，解决了电动多旋翼无人机载重小，续航短两大行业痛点。
天马-1植保无人机以常锋无人机为基础，搭载智能喷洒系统。其采用RTK定位技术、双天线测向技术、厘米级雷达测高技术，具有载荷量大、喷洒精准、定位精度高、抗地磁干扰、仿地形飞行和全自主作业等特点，可大幅提高作业效率，降低作业成本。
疑问：无人机，是无人驾驶的机器，还是无人驾驶的飞机？