太阳能飞行器的升阻比与滑翔比

孩子们是很可爱的，不论是什么肤色，他们喜欢玩纸飞机游

戏。在飞行中，纸飞机达到最高点之后，开始逐渐下滑，飞到

远处。在单位时间内，水平飞行距离与垂直下降距离之比，称

为“滑翔比”。

在空气动力学中，“升阻比”是指飞行器升力与阻力的比值。飞

行器的“升阻比”越大，其空气动力性能越好，对飞行越有利，

也会有较佳爬升能力。数据分析表明，飞行器的升阻比与滑翔

比有密切关系，在数值上几乎相等。

实验数据表明，飞行器的滑翔比一般在30至60之间，否则就不

叫飞行器了。肥猪的“滑翔比”绝对等于零，猪不会飞，在空中

会扑通一声掉下来摔死。太阳能飞机（是一种飞行器）的滑翔

比很高，接近于50(倍数)，也就是说，在10千米高空开始滑

翔，可以滑翔到很远的地方，滑翔距离接近500公里。

南京距离夏威夷的至直线距离为8172公里，阳光动力2号飞行5

天5夜，平均每天飞行1600公里。现在，白天为14小时，黑夜为

10小时。我们假定，阳光动力2号在白天巡航于800米高空，巡

航速度每小时80公里，也就是说，白天飞行1100公里，夜晚飞

行500公里。有了滑翔比的概念就不用替阳光动力2号飞越太平

洋担心了。

实际上，瑞士洛桑理工学院的科学家们使用新材料把阳光动力2

号做得“又轻又滑“（机体轻，表面滑），使其具有极好的空气

动力学性能，使其升阻比与滑翔比最大化，做到耗能小，又飞

得远。所以，建议小朋友们用小手摸一摸太阳能大飞机，看一

看其表面有多么滑。

记得，在小时候，我使用所谓”铜版纸“（纸质比较重，

表面很光滑）制作纸飞机，参加年级比赛，得了第一名。

袁萌
4月26日